Создание собственной авторемонтной мастерской.

Количество автомобилей на российских дорогах стремительно растет. Если в 2000году в России насчитывалось около 22 млн. автомобилей, то в 2010 этот показатель превысил 36 млн. Парк машин пополняется не только новыми автомобилями, но и большим количеством подержанных иномарок. Не секрет что срок эксплуатации автомобиля составляет не одно десятилетие. В этих условиях открытие своего бизнеса по ремонту и обслуживанию автомашин выгодно и перспективно. Кризисные явления в экономике мало отражаются на этом виде бизнеса, скорее наоборот: стремление приобрести новое авто, ограниченное финансовыми возможностями, сводится к покупке подержанного автомобиля или необходимости ремонта уже имеющегося. Можно сказать, что потребность в авторемонтном сервисе пропорциональна сроку службы автомобиля.

Многие начинают ремонт авто с кустарной мастерской в собственном или арендованном гараже с минимумом инструмента и персонала. Простой кузовной ремонт, шиномонтаж, ремонт двигателей и ходовой машин отечественного производства – основные работы, проводимые мелкими предпринимателями. Из оборудования – простейшие приспособления, газо- или электросварка, переносные дрели-шуруповерты, стандартный набор ключей. Только в Москве не менее 2000 таких мастерских. Это говорит о том, что рынок автосервиса далек от наполнения. С улучшающейся финансовой ситуацией приходят и новые возможности и решения.

При организации нового автосервиса важную роль играет выбор места. Со временем набирается постоянная клиентура, появляется имидж, но такие условия, как близость к автомобильной дороге, наличие удобных подъездов, свободного места для большого количества рабочих мест, играют основную роль как минимум в первое время. Для солидной мастерской требуется большая площадь, так как кроме основных помещений необходимо предусмотреть место для вспомогательных служб – к примеру, для мойки, а в России будут актуальны и снегоуборщики для расчистки сугробов.

Одновременно решается вопрос о специализации. Узкая специализация, к примеру, выполнение только кузовных работ или работа с моделями одного производителя, предполагает более высокое качество услуг и минимальные затраты времени. Широкая специализация предоставляет максимум удобств для клиента, так как все ремонтные и другие работы можно выполнить в одном месте. Такая специализация выгодна в финансовом плане, поскольку клиентская база не фильтруется по тому или иному признаку, а объемы работ мало зависят от сезона.

Широкий спектр выполняемых работ имеет свои сложности. Возьмем, к примеру, такие простейшие операции, как замена масла и шиномонтаж, ранее выполнявшиеся самими водителями. Для хранения отработанного масла необходимы емкости, существует проблема утилизации. Для выполнения шиномонтажа необходима специальная оснастка, компрессорное оборудование и станции. Сейчас практикуется хранение сезонная замена шин и их последующее хранение в сервисной мастерской. Это довольно удобно, хотя требует наличия соответствующего помещения для хранения.

Немаловажным вопросом является наличие запчастей. Ранее, когда российский автомобильный парк был представлен в основном отечественными моделями, ремонтная мастерская в принципе могла себе позволить себе иметь большой запас деталей. Более того, в условиях дефицита в этом была острая необходимость. Сегодня на дорогах России автомашины десятков иностранных фирм. Создать полноценный запас невозможно. Создание службы, занимающейся контактами с магазинами запчастей или даже непосредственно с их производителями, - необходимое условие нормальной работы предприятия автосервиса.