На автошоу в Шанхае GM представил для китайского рынка новый хэтчбэк Buick HRV (продвигаемый на других рынках как Daewoo Laccetti, Chevrolet Laccetti), удивительным образом напоминающий Опель Астра 2010 года. Но удивительного ничего нет: GM имеет в своём активе консолидированные разработки Daewoo Motors и Adam Opel GmbH.
Нынешний Buick HRV явно исчерпал свою притягательность для потребителя, выглядит устаревшим, хотя по-прежнему имеет самую конкурентную цену среди одноклассников. Поэтому решение продвигать новый Buick в оболочке Opel Astra (имеющей один из самых впечатляющих дизайнов на растущем рынке хэтчбэков) своевременно и имеет хорошие перспективы. Цена, скорее всего, будет выше, но в условиях растущего авторынка Китая это не будет помехой. Современное поколение китайских автолюбителей предпочитает новые разработки консерватизму. Предполагается, что в будущем для продвижения Buick Excelle (седан) и Buick «универсал» также будет использована Opel Astra в соответствующем кузове.
В связи с решением запуска в Китае производства Buick HRV на базе новой Opel Astra пока непонятно, какая судьба ждёт китайские автосалоны Опель. Ведь цена на китайский Buick HRV прогнозируемо будет ниже импортируемой Opel Astra.
С эмблемой «Buick» Opel Astra планируется продвигать и в Северной Америке. Под эту программу будут задействованы средства государственного займа. Для производства намечены мощности GM Lordstown (штат Огайо) и San Luis Potosi в Мексике. Начало производства запланировано на конец 2011 года. Все модели Buick Astra будут адаптироваться для американского рынка. Какие модели Astra попадут в линейку Buick и все нюансы нейминга, станет известно ближе к 2011 году по результатам работы маркетинговой службы GM (GM владеет контрольным пакетом акций Adam Opel GmbH).
Интеграция Opel Astra в американский и азиатские рынки рассматривается как попытка GM, испытывающей затруднения в связи с кризисом на автомобильном рынке, максимально полезно использовать конструкторские и инженерные решения фирм, владельцем которых она является. На европейском рынке ставка делается на Insignia — последовательнице Opel Astra. Успешные продажи этой модели, подкреплённые программой немецкого правительства поощрения покупки новых отечественных автомобилей, позволили Adam Opel GmbH загрузить новыми заказами свои четыре европейских завода и выйти из тени банкротства.
