Тест драйв внедорожного "минивэна" Infiniti QX 60
Кроссовер Infiniti QX 60 на семь посадочных мест, создавался с учетом рынка США. Представляемая в этом обзоре модель снабжена 3,5 литровым двигателем на бензине и усовершенствованным вариатором. На выбор есть еще гибрид с двигателем на 2,5 литров, потребляющим по техническим условиям 8,5 литров каждые 100 км.
Рассматриваемый экземпляр с двигателем, аналогом Murano и 350 Z, использует 10,7 литров каждые 100 км, по данным сайта производителя. Вместимость на семь посадочных мест достигается за счет пятиметровой длины кузова, просторные дверные проемы создают видимость минивэна повышенной проходимости, что, несомненно, является показателем надежного «семейного» автомобиля, что в США ценится достаточно высоко.
Комфортные полноценные сидения расположены в три ряда, а трансформация удобна и несложна в управлении, что очень ценится в Америке, украинские же владельцы по достоинству оценят огромное багажное отделение. Отделка салона выполнена на самом высоком уровне из материалов лучшего качества.
Разработчиками особое внимание уделено обеспечению роскошного и элегантного комфорта экстерьера. Линии элегантного кузова, похоже, навеяны ностальгией по формам Роллс-Ройса и Бентли, результат их вдохновения обязательно привлечет внимание ценителей изящных форм и надежной мощности.
Мультимедийная система действует продуктивнее, чем в первых моделях, большое удобство при парковке такого большого автомобиля создает комплект датчиков невидимой зоны и встроенной системы кругового обзора. Шумоизоляция улучшена, хотя «сверчки» не совсем ликвидированы, заметны при разгоне выше 100 км/ч и дороге с препятствиями. Очень интересно наличие системы распознания близких препятствий, круиз-контроля, а также контроля рядности.
Управляемость данной модели задается его габаритами. Комфортнее всего он чувствует себя на прямых дорогах, плавных поворотах и дальних расстояниях. Колеса R20 размерами 235 на 55 уравновешивают высоту центра тяжести, однако, эта модель все-таки не предназначена для активных пируэтов, тем более что масса около двух тонн может перегрузить тормозную систему. Потому, несмотря, на внешнюю движущуюся легкость и даже при наличии режима "спорт", законы физики на дороге никто не отменял и осторожность нужно соблюдать всегда.
Тест-драйв по мокрому песку на бездорожье при режиме «снег» показал спокойное вождение. Полноприводный режим позволит улучшить характеристики вождения на бездорожье.
Скорость разгона соответствует заявленной в паспорте, а динамика по ощущениям сильнее вследствие непрерывного разгона вариатора и размера автомобиля. Надо отметить идеальное соответствие трансмиссии для состояния плавной езды по городским дорогам в экономном режиме, при котором расход топлива не превышает 11 л. на 100 км. Во время движения по активной трассе при скорости 90-100 км/час расход составляет 8-9 л.
К несомненным плюсам можно отнести:
- безусловную функциональность;
- качества внедорожника;
- качество отделки;
- комфорт салона в сочетании с удобной посадкой.
Даже такое совершенство имеет свои недостатки:
- большой расход топлива;
- отсутствие возможности управления полноприводной системой;
- недостаточная скорость работы навигации;
- затруднение манёвров в городских условиях из-за больших габаритов.
Вывод
Infinity QX60 семейный автомобиль для проживания в загородной зоне. Сочетание проходимости внедорожника и удобств минивэна с высочайшим уровнем комфорта.
Общая характеристика:
- объем двигателя 3498 куб/ см;
- крутящий момент 334 Н*м на 4400 об/мин;
- разворот на 12,7 м.;
- скорость максимум 190 км/час;
- топливное потребление в городе 14.4, на трассе 8.5, на дороге смешанного типа 10,7 л.;
- общая длина 4,990 м.;
- общая ширина вместе с зеркалами 1,960 м.;
- высота 1,742 м.;
- дорожный просвет 0,18 м.;
- разгон с места до 100 км/час за 8,5 сек.;
- диаметр разворота 12,7 м.;
- бак с топливом на 74 литра;
- радиус покрышек R20 235/55.
Вернуться назад