В этой теме нет ответов

[Анонимно_]

В этом разделе интересная инфа о том, как заменить сальник вала селектора на примере ZF с выходным валом на три болта. На машине 523i 98 года выпуска. На фото рассматриваемый элемент. Под датчиком положения ручки селектора серебристого цвета располагается нужный нам сальник. [attachment=62102:media/kunena/attachments/718/1_2014-02-04-132.jpg] Дабы долезть до сальника придется снять кронштейн и датчик. [attachment=62103:media/kunena/attachments/718/2_2014-02-04-131.jpg] Берем плоскую отвертку, желательно потоньше. С левой стороны поддеваем старый сальник. Зацепляем за каркас сальника. [attachment=62104:media/kunena/attachments/718/3_2014-02-04-130.jpg] Потом поддеваем точно также с правой стороны. [attachment=62105:media/kunena/attachments/718/4_2014-02-04-123.jpg] И тогда сальник снимется. [attachment=62106:media/kunena/attachments/718/5_2014-02-04-116.jpg] [attachment=62107:media/kunena/attachments/718/6_2014-02-04-104.jpg] [attachment=62108:media/kunena/attachments/718/7_2014-02-04-94.jpg] Рекомендую обмотать вал изолентой. И еще смазать ее маслом. Это позволит оставить неповрежденной рабочую контактную кромку новенького сальничка. [attachment=62109:media/kunena/attachments/718/8_2014-02-04-79.jpg] Загоняем до упора новый сальник для BMW (E39). [attachment=62110:media/kunena/attachments/718/9_2014-02-04-70.jpg] Верхнюю направляющую смазал медной пастой. [attachment=62111:media/kunena/attachments/718/10_2014-02-04-65.jpg] Ей же смазал болты. [attachment=62112:media/kunena/attachments/718/11_2014-02-04-42.jpg] Одел датчик и затянул болты. [attachment=62113:media/kunena/attachments/718/12_2014-02-04-34.jpg] Одеваем управляющий момент и прикручиваем обратно кронштейн. [attachment=62114:media/kunena/attachments/718/13_2014-02-04-32.jpg] Старый сальник со временем окоченел и рассыпался. [attachment=62115:media/kunena/attachments/718/14_2014-02-04-25.jpg]