В этой теме нет ответов

[Анонимно_]

У меня в машине появился настоящий проглот, который кушает масло, поэтому было принято решение заменить маслосъемные колпачки и сделать раскоксовку колец. Двигатель стоит D14A4, на две тысячи км есть литр масла. Заказал 8 колпачков на впуск и выпуск. 12210-PZ1-004 или 12210-PZ1-003 12211-PZ1-004 или 12211-PZ1-003 Заказал сухарей, так как они вечно теряются. 14781-PJ7-003 От семерки купил рассухариватель. Взял у соседа по гаражу съемник колпачков. Некоторые кстати и без него обходятся. Если у соседа нет, то можно купить, стоит 3 бакса. Начинаем с отсоединения ВВ провода. От клапанной крышки отключаем все патрубки. Откручиваем от клапанной крышки пять болтов. Снимаем ее. Потом два болта кожуха ремня ГРМ, после чего снимаем и его. Можем увидеть ремень ГРМ. Одно колесо поддамрачиваем, включаем пятую передачу, крутим колеса для того, чтобы выставлять поршня в ВМТ. Это делается для того, чтобы при рассухаривании клапанов они не провалились в цилиндр, а уперлись в поршень. Сборку коромысел снимаем. Для этого откручиваем 10 болтов внутри головки блока и 4 болта снаружи. Рассухариваем и меняем маслосъемные колпачки, после чего засухариваем назад поочередно все клапана. Перед процессом работы с цилиндром надо выставить поршня в верхнее положение. Тогда клапана не провалятся в камеру сгорания. На пятой передаче крутим колесо и выставляем метку UP на шестерне ГРМ поочередно в положения 0, 90, 180, 270 градусов - 0 - 1 цилиндр, 90 - 3 цилиндр, 180 - 4 цилиндр, 270 - 2 цилиндр. Вкручиваем болт от сборки коромысел в удобное место от рассухариваемого клапана для рассухаривателя. Теперь пружину сжимаем рассухаривателем и вынимаем сухари. Один очень важный совет! Заткните все дырки в голове тряпками!!! Я этого не сделал и пришлось два часа вылавливать там сухарь магнитом. Смотрим на пружину, верхнюю стрелку и сухари. Старый маслосъемник снимаем с посадочного места. Окунаем в масло новый колпачок и устанавливаем. Даже руками все легко ставится. Потом устанавливаем пружину, тарелку. Рассухаривателем пружину сжимаем и ставим сухари. Такую процедуру проделываем с тремя другими клапанами цилиндра. Не перепутайте маслосъемные колпачки на впуск и выпуск, ведь они не одинаковые. Потом крутим колесо, после чего надо выставить метку в следующее положение. Производим замену колпачков на следующем цилиндре. И так далее до самого конца. Теперь перебираем и протираем сборку коромысел, ставим ее на место. С ней будьте внимательны, устанавливайте пошатывая по очереди распредвал и все коромысла. Сейчас можно затянуть. Берем прокладку клапанной крышки и ставим ее. Регулируем клапана, на место устанавливаем крышку и приступаем к затягиванию болтов. Тут силу не прилаживайте особо, дабы не сломать болты. [attachment=59710:media/kunena/attachments/718/1_2014-02-02-173.jpg] [attachment=59711:media/kunena/attachments/718/2_2014-02-02-174.jpg] [attachment=59712:media/kunena/attachments/718/3_2014-02-02-164.jpg] [attachment=59713:media/kunena/attachments/718/4_2014-02-02-148.jpg] [attachment=59714:media/kunena/attachments/718/5_2014-02-02-127.jpg] [attachment=59715:media/kunena/attachments/718/6_2014-02-02-104.jpg] [attachment=59716:media/kunena/attachments/718/7_2014-02-02-85.jpg] [attachment=59717:media/kunena/attachments/718/8_2014-02-02-67.jpg] [attachment=59718:media/kunena/attachments/718/9_2014-02-02-51.jpg] [attachment=59719:media/kunena/attachments/718/10_2014-02-02-44.jpg] [attachment=59720:media/kunena/attachments/718/11_2014-02-02-36.jpg] [attachment=59721:media/kunena/attachments/718/12_2014-02-02-29.jpg] [attachment=59722:media/kunena/attachments/718/13_2014-02-02-25.jpg] [attachment=59723:media/kunena/attachments/718/14_2014-02-02-23.jpg] [attachment=59724:media/kunena/attachments/718/15_2014-02-02-21.jpg] [attachment=59725:media/kunena/attachments/718/16_2014-02-02-16.jpg] [attachment=59726:media/kunena/attachments/718/17_2014-02-02-13.jpg]