Сообщений в теме: 19

[Lurko]

У меня BMW E34 520 M50 не понимаю машина тупит до 3 тысяч оборотов будто автобус за собой тяну, думал 150 лошадей должны нормально ехать, но как-то не очень, набирает 3т и начинает ехать. В чем причина подскажите?

[Tjom]

Посмотри фильтры: топливный, воздушный. Само по себе началось или только взял машину?

[Lurko]

Воздушный только поменял, почти никакой разницы. Да я взял уже такая ерунда была. На самом деле как привязаная тупо тянет, доходит до 3т и как резкий рывок и поехала.

[Shavili]

Форсунки, свечи, катушки проверь для начала, а лучше поменяй свечи и катушки если какая барахлит и форсы помой расходомер воздуха смотри еще.

[Lurko]

Спасибо парни, я свечи поменял, разницы никакой, буду смотреть дальше.

[Анонимно_]

У меня такая же проблема.

[Анонимно_]

520 е39 такая же х-ня, меняны свечи фильтра ДПКВ 1 катушка зажигания, промыт дросель, форсы, думаю может быть причина в ДПРВ и клапане вентиляции картерных газов. А еще может быть катализатор забит. Кто устранит проблему пож. Отпишитесь.

[Tjom]

Лично у меня катализатор не знаю в каком был состоянии, но сам бочек глушителя когда менял был внутри такой в хламе весь прогоревший, считай выхлопы выходят с трудом. А форсунки могут быть забитыми - промой. Или вообще какие-то не работают. Компрессию проверь. Топливный смотри фильтр.

[Shavili]

Когда катализ забит все наоборот - машина на низах еще дышет, а на оборотах начинает чахнуть.

[Tim1493760625]

У меня такая же проблема, на холодную метелит, как только температура на 90 то всё тупит. Две катушки под замену, мозги тоже, промыл фарсунки не помогает. Вв чём причина? Может метки на цепи? Помогите кто знает.

[Анонимно_]

Сегодня поменял датчик положения дросильной заслонки! Едет ровно, а то такая же хрень была. Расход 18-20 на сотню!

[Tim1493760625]

Ребята, ещё вопрос. Насос топлевный давит 5 очков, пережимаю шланг обратки, мотор выравнивается, как быть?

[Анонимно_]

Три основные возможные причины - расходомер воздуха, пробои системы зажигания (наконечники, свечи), система питания ( давление бензонасоса в режиме нагрузки).

[Lurko]

А расходомер воздуха- то есть датчик ДМРВ?

[Анонимно_]

У меня такая же проблема, менял свечи, фильтры. Лямду отключал. Форсунки мыл всё пох - поменял датчик положения дроселя без изменений! Подскажите какие провода идут к датчику дросселя - цвет и номер их там 3. У меня в этом проблема от прежнего хозяина осталась!

[Анонимно_]

Такая же хрень у меня на Е46, 320D. До 2200 оборотов тупит как трактор, после - в сидение вжимает, даже на 80 км/ч. Поменял воздушный, топливный фильтры, как было, так и осталось. Снял ЕГР, попытался в него воздух вдуть, не вдувается, т. е. Вроде исправен. Почистил от кокса, поставил, нихера не исчезло. Попробовал трубку от него отсоединить, небольшой плюсик есть, тупит до 1700, потом жить начинает. Владелец такой же цацки, говорил, что при покупке у него вообще с этим большая проблема была. Бывало, что машина вообще не тянет, хотя и педаль в пол давит и расход сумасшедший показывает. При этом дым какой-то черный с сизым оттенком валит. Он снимал клапан рециркуляции картерных газов, чистил его - нихера. Подсказали заменить. Заменил - проблема исчезла. Стоит он болларов 70. Вот только хрен его знает, если купить поможет или нет?

[Анонимно_]

Ребята, кто знает - напишите, не поленитесь. Я вижу, что ни у одного у меня такая проблема. Раньше на Mercedes цэшке ездил, с системой каминрэил, так он, падла, у меня так с места рвал, что я просто не верил, что дизель так ездить может. А тут пересел и на тебе, косяк.

[Вася77]

У меня BMW E34 520 M50 не понимаю машина тупит до 3 тысяч оборотов будто автобус за собой тяну, думал 150 лошадей должны нормально ехать, но как-то не очень, набирает 3т и начинает ехать. В чем причина подскажите?

Проверяй все датчики в первую очередь. Скорее всего какой-то из них уже крякнул. Очень похоже, что ДПДЗ приказал долго жить, но я не уверен. Надо проверить каждый датчик, а потом их менять.

[мерсик]

Посмотри фильтры: топливный, воздушный. Само по себе началось или только взял машину?

И все-таки навряд ли проблема именно в этом. Да, топливный фильтр не будет лишним заменить, но такое поведение больше похоже на выход из строя какого-то датчика. Чек не горит, кстати?