Сообщений в теме: 68

[Jon]

-удалено_модератором-

[Vando]

За то чувствуется мощь под капотом. А не ведро с гайками

[Jon]

Да, тебе надо в 80е когда так было, теперь бензиновые не только в экономичности отсасывают у дизелей но и в динамике. Причём по полной.

[Vando]

Ну не скажи. В экономичности согласен на все 100, на счет стабильности работы двигателя тоже, но вот насчет мощности не согласен. В целом бензин отыграл своё.

[Jon]

Со всем согласен. Только насчёт мощности последние годы не всё так однозначно. Всё таки последние годы появилось не мало очень резвых дизелей и не стоит забывать что дизеля уже научились делать далеко не такими тракторами как раньше)

[Vando]

Точно, новые дизеля бьют по показателям любые бензиновые двигатели. И экономно и качественно и с характером.

[Hankan]

Согласен, если бы не проблемы с турбинами на 2.7 битурбо - то не задумываясь взял бы такой двигатель (если бы нашёл), но вот потом ремонт турбин влетит ого! Да и вообще дизель в обслуживании дорогой! А так 2.8 и на меньшее уже не сяду!

[Анонимно_]

Если хотите экономить купите себе оку

[Jon]

В таком случае экономия будет не рациональна.

[Puma1493760178]

А что какие проблемы с турбинами на 2.7Т? Хм сам езжу на нём. Экономичнее 2.8 13-14 л в городе на механике. А на 2.5 вылетит тубрина и что? Те же яйца только с боку. 800 у.е. и у меня новый комплект K-03. А вот не разумный возьмёт 2.8, а умный возьмёт и купит 3.0 который хапает 12 литров! Вопрос "жгучего дизеля", а вы вообще знаете что дизель напрягать нельзя? Он не из алюминия сделан, сталь материал не эластичный и постоянно вы получаете трещины между клапанами гбц! Вообще не понимаю смысл большого дизеля? Смысл дизеля в экономии, возьми бензин на пол литра меньше и в обслуге сэкономишь. Ах да вот ещё бензиновый двигатель в ремонте всегда дешевле "ваших замасленных "форсунок и насоса. Ну про суровые зимы я помолчу когда кто-то пойдёт на остановку общего

[Jon]

Да уж, крик души человека с устаревшими понятиями и ущемлённого дизелем. И кстати не напрягать дизель эффект такой же как напыщенный от напряжения бензин, а то что у каких то там оленей трещины гбц из-за того что трещины в мозгу это их проблемы.

[Hankan]

Такой глупости я давно уже не читал! НЕ ЗНАЯ БРОДУ - НЕ ЛЕЗЬ В ВОДУ - пословица такая есть!

[Анонимно_]

Ну про трещины я не знаю, ну вот про мороз точно сказано!

[Puma1493760178]

У меня на сервисе часто разбирают головы 110 сил 1.9 дизеля, и ещё эта проблема распространена на Volkswagen transporter 1.6d. Парни полазите в сети и поспрашивайте на сервисах. Жду ответа почему у 2.7Т проблемы с турбинами?

[Jon]

Чувак, дизель уже и в гонках используют. В Дакаре. А скоро и в формуле 1 буден первый дизельный болид. И что тут можно говорить о не распекать.

[Hankan]

Ну вообще то - дизель для экономии - 100%, но на дизельных движках, которые сейчас делают - можно распекать и куда покруче бензиновых!

[Puma1493760178]

Писал человек, дизель уже и в гонках используют. В Дакаре. А скоро и в формуле 1 буден первый дизельный болид. И что тут можно говорить о не распекать. Чувак, прочитай название группы и тему в которой ты это пишешь.

[Jon]

Прочитал. Короче без разницы. Каждый останется со своим мнением.

[Игорь1493760659]

Самый надежный двигатель у ауди это 1.9 TD он самый простой в обслуживании и очень экономичный А бензиновый это 2.0 и 2.3 пяти котловые !

[Александр1493760659]

Отличным вариантом считаю пятицилиндровый турбированный движок в 2,5 литра, оснащенный системой TFSI. Его устанавливали на Audi TT RS. 340 лошадок дают почувствовать скорость.