У меня уже при -20 двигатель не грелся выше 70гр и печка грела еле теплым воздухом.
После установки данной системы при -26 двигатель греется почти на 90гр(без картонок) и печка греет горячим воздухом.
Собираем комплектующие:
1. Малый тройник, цена 30р, продается в запчастях на УАЗ, ГАЗ.
2. Большой тройник, цега 135р, продается в запчастях на ОКА. Называется подводящая труба для ОЖ.
3. Хомуты, 1 большой и 4 маленьких.
4. Патрубок 0,5м, диаметром 8мм.
Порядок установки:
1. Ставим корытце под машину, снимаем подводящий патрубок с термостата, вытечет литра 2-3.
2. Болгаркой режем подводящую трубу от ОКИ, чтобы получился большой тройник.
3. Режем подводящий патрубок на термостате, оставляя кусок примерно 7-10см, ставим большой тройник и затягиваем хомутами. Для перестраховки можно пройтись герметиком.
4. Режем пароотводящий патрубок, оставляя 5см, и ставим малый тройник, все затягиваем хомутами.
Должно получится как на фото:
После установки задираете морду машины и выгоняете воздушную пробку, которая образовалась от слива ОЖ. Прогревайте полностью машину и следите, чтобы не переполнился бачок ОЖ, т.к. изза пробки уровень сильно повышается, как только ОЖ упадет и печка начнет жарить - значит все сделали правильно
добавлено через 22 секунд
Не совсем актуально конечно, но я сам только недавно узнал об этому и сразу установил)
