Сообщений в теме: 155

[rider_37]

да, тяжело народ переубедить в резке пружин. :/
Множество вариантов считать это конечно трудоёмко очень.
Pasha 05 вроде выкладывал примеры своих работ, однако все мимо прошли, много графиков и многих это отталкивает(а за 5 сек не разъяснишь что к чему). Ну и кто этим реально занимается в инете разбрасываться особо не будет, на то есть свои причины.
В принципе давайте тему продолжим тогда не только балуя картинками, но и пояснениями.

[Net_Prosto]

На самом деле очень жду картинок и пояснениями. Можно видео, а можно гифки.

добавлено через 15 минут 16 секунд
Нашёл наглядные анимационные картинки, показывающие работу различных распорок в автомобиле:

Распорка передних стаканов:


Опять распорка передних стаканов


Огромный подрамник под днище


Косынка под крыло


Стабилизатор

[I3eTePok]

Жаль что поставив распорку вырастает риск больших повреждений при ДТП, сорри,оф

[Net_Prosto]

I3eTePok, поставив низкий обвес вырастает риск чаще и дороже чинить бампера

[PaulGrin]

ну наконец-то я увидел пользу в стабилизаторах и косынках)наглядно)спасибо!+1 :dance:

[rider_37]

Net_Prosto, косынка под крыло...можно фото? не встечал такого
Вот кстати тем кто хочет знания пополнить книженция.старая правда, но всё же.http://1cad.ru/library/203

А о пользе только лишь одного стабилизатора говорить нельзя-"чем толще тем круче!". Понятно что крен уменьшается, но увеличивается и недостаточная поворачиваемость при прочих равных.

[Net_Prosto]

rider_37, косынки под крыло вот:

[Ник]

серёга спасибо) познавающе)

[Shadoff]

Жаль что поставив распорку вырастает риск больших повреждений при ДТП, сорри,оф

ну это как сказать... известно много случаев когда при лобовом ударе распорка только спасала, т.к. потянув за собой стаканы, она не дала двигателю уйти в салон. тем самым спасая жизни пассажиров!

[TLTSEREGA]

I3eTePok, поставив низкий обвес вырастает риск чаще и дороже чинить бампера

+1, поставив мощный мотор вырастает риск сильнее уебаццца )))

[Якут(Svt)]

Паш хорошая тема очень и даже если некоторые считают что этот форум для"лохов" ну что же вы тогда пытаетесь ребята попасть на этот форум под разными никами да еще и впарить "лохам" свою продукцию.Не люблю игру в одни ворота.Как бабла срубить то все методы хороши,как конструктивно пообщаться ,так мы ептыть с семи пядями во лбу..

Понимаю что офф топ,но блядь надоело уже. не нравится прошел мимо и главное не нагадил.

[Pasha 05]

[rider_37]

Pasha 05 а мне интересно потом были прочностные расчёты? Как раз компоновка есть, можно связи наложить и глянуть.
Собственность DEI
Всегда было интересно ВАЗ применяет мкэ или только по старым методикам и экспериментам?
Потому что из общения с одним человеком, который хотел постичь основы cfd расчётов, выяснилось что пока этим не пользуются.

[Pasha 05]

На ВАЗе всегда делают расчеты на прочность!!!
Интересная конструкция передний подвески, на какой автомобиль?
Для классики то нижний рычаг слишком мощный а верхний слишком слабый.

[Natka]

жаль только периодически колеса в разные стороны разъезжаются

[Pasha 05]

Чьи колеса то?

[Natka]

классиковские конечно

[Pasha 05]

Если Natka ВЫ Алексе Шмидт то я ВАС не понимаю.
В чем минус то?

[Кирилл]

вы когда кинематику подвески смотрите, ещё и про рулевые рычаги не забывайте

[rider_37]

На ВАЗе всегда делают расчеты на прочность!!

это и так все знали. вопрос был как делают? ansys? nastran?
Pasha 05 Подвеска из nascar. если интересно тыкаем ссылки для общего развития.
http://www.daleearnh...apabilities.php
http://en.wikipedia....Earnhardt,_Inc.

http://www.ngs-croup.../adams_susp.zipВот тут видос есть небольшой,сделано в adams про который я выше говорил как то.

добавлено через 37 минут 46 секунд
а вообще интересное нашёл
http://www.dissercat...arakteristik-me
Читаем сразу заключение:много интересного.
Осталось теперь только найти всё это.