Сообщений в теме: 262

[DanJa]

Народ, подскажите, где можно достать рулевую рейку на калыча, но только короткую? Как на Калину Спорт 1,6 ставят! там 3 оборота вроде... Или может стандартную переделать можно?

[Shadoff]

Короткий поворотный рычаг стойки (более простой аналог короткой рулевой рейки)
1200
2 шт

http://gt-pro.narod.ru/prise.html

[gt-pro]

Разговаривал с одним челом, он на калину поставил короткую рейку, а через 2 недели зубья на рейке пообломались... ладно не на скорости он это заметил...

[Bcex nopBy]

gt, а ваша контора Кастомами занимается? Нужны пружины,амморт.,и рейку с гидрачем. Машина- 5 (не БМВ)

[gt-pro]

gt, а ваша контора Кастомами занимается? Нужны пружины,амморт.,и рейку с гидрачем. Машина- 5 (не БМВ)

ну насчет пружин и амортизаторов можем сделать, но насчет рейки я не понял? Если у тебя пятерка, то там не рейка а червяк... или ты хочешь каким-то боком туда воткнуть рейку? Насчет гидрача сомневаюсь... туда на стандартный рулевой вал проще поставить электроусилитель...

[AndroiD]

а в чём сомнения андрей? с завода ведь гидроусилители ставят на классику и ничо))

[Net_Prosto]

Давайте тут только про рулевые рейки, по подвеске решайте в личке. В след раз дам по банану

[SkiF]

пользуясь случаем... а на классике рулевой маятник на подшипниках лучше/хуже чем на фтулках?

[(Andrey)nalin]

Михан, слышал про такой на ниву. Основной довод что крутить легче руль. Но мне кажется с рейкой всё раввно не сравнится. По надёжности ничего не слышал.

Гидрач на классику? Такое есть ваще? Есть на ниву, в принципе рулевые валы одинаковые вроде. Можно приколхозить. Но имхо гидрач геморней чем ЭУР. Тем более что ЭУР на ниву есть. Интересовался этим вопросом, цена вроди как 15 т.р. Но ЭУР расчитан на впрысковые машины, т.к работает в связке с контроллером для того чтоб определять скорость и момент отключения усилия. На инжектор говорят ставится без всяких осложнений. На карб хз как, на крайняк он просто не будет отключаться на скорости

gt-pro, а укорачивая поворотные кулаки мы не сильно нарушаем геометрию рулевой? Тем более если связка занижение+кулаки. Углы поворота колёс при кренах, угол Аккермана, параметры схождения при кренах сохраняются в нормальных пределах? И ещё вопрос... Укоротив поворотные кулаки, увеличится ли угол поворота колёс, при условии того что диски не будут ничего цеплять.

[Shadoff]

Читал в инете отзывы что маятник на подшипниках убивается быстро.
По поводу ЭУРа. Есть не только на ниву, но и именно на классику.

[vodila]

Ну это опять же только на инжектор.

[Shadoff]

Если память не изменяет, то на сайте разработчика сказано что для любых автомобилей классического семейства. Завтра найду инфу.

[AndroiD]

бля а чем вас гидрачи не устраивают?! он же лучше и ставится на классику не зависимо инжектор там или карб!!

[Shadoff]

Проблем больше с гидрачом! много всего ставить надо: помпа, бачок, патрубки... А ЭУР когда ставишь просто меняешь вал рулевой на другой и всё. Производит их ЗАО АВИААГРЕГАТ-Т.

[Net_Prosto]

Хз, всю жизнь ино гоняют на гидрах и никто не жалуется. А вам тут подавай эур, который зависит от электроники, а электроника имеет привычку глючить

[Shadoff]

ГУР, забирает часть мощности у мотора, т.к. надо крутить его помпу.

[Net_Prosto]

Ну скок он там забирает то? Процентов 5?

[Кирилл]

Многие Ино тож с ЭУРами,
а кто производители верен ГУРам, то ставят ужо ЭГУРы, с электронасосом

[vodila]

Ну скок он там забирает то? Процентов 5?

Для Тазов это много

[Серый Пёс]

гидрач мы ставили на 6ку...
1. встает с трудом и некоторыми матерными словами (требует некой доработки кузова)
2. стоит 20 000 и, насколько мне известно не оригинальный ZF, а самопал какой-то, т.е. ZF обойдется еще дороже.
но оно того стоит! дрифтил на ней и на Налиновской 7ке без гидрача... разница огромная...