Сообщений в теме: 149

[Net_Prosto]

Я удивился, но Кирилл говорит что не надо разваливать задние колеса и это приведёт только к ухудшении управляемости. Кирилл, почему? )

[Кирилл]

Потамучто это ведёт к уменьшению пятна контакта и как следствие ухудшение сцепления с дорогой типа сумничал

там причом не то, чтобы прям пятно меньше станет, но там картинка нагрузки другой будет, эт я точно помню,
развал подходит только для кольцевых гонок, для стритрэйсинга, дрэга... развал лучше 0
если чё, эт говорил Лата, наш препод по конструкции и расчёту автомобиля,
а сам он как раз на вазе занимается подвеской

[Net_Prosto]

По поводу того что кто там чо то говорил... мне один развальщик говорил, что к нему приезжают спортсмены и делают передний развал максимум в -0.3,-0.5. Делать больше он мне отказался .

Задний развал для города сделать можно легко в -1 градус. Ведь когда машина крениться, то колесо тоже крениться и когда развал больше стокового, то пятно контакта получается как раз на всё колесо, а не только на внешнюю кромку (так без развала). Ну так в теории .

А вообще, слышал совет хороший. Активно катаешся там где обычно катаешся, потом выходишь из машины и внимательно смотришь резину. Есть есть черная полоса у внешней стороны резины, то получается резина работает только этой полосой, а значит развал надо делать больше.

Надеюсь я понятно всё объяснил

п.с. И ещё подумал... развал развалом, а лучше сначало купить хорошую резину

[gos_ant]

Да мы все видим как на ВАЗе машины делают и подвеску, вот такие вот спецы.
А у меня вот в стоке задний развал -1.
Тягу рулевую заменю и поеду на развал. Хочу передние рычаги апгрейдить у токаря. Для кастера 8 градусов и развала -2

[gos_ant]

Да... Кирилл, установи себе ЛФС и тести)))

[Net_Prosto]

Толян прав, практически у всех ино задний развал с завода -1. А у наших скок?

[RZA]

всегда считал также как сергей.

помню с другом на джип вранглере 4.0L решили по кольцу дрифтануть, а там можно включить тока задние колеса.
и как ввалились, аж сами офигели)
подвеска кстати там дубовая, не кренит.
зато потом глянули на резину (она внедорожная была бфгудрич для грязи) и поняли что прокатились на боковине от резины, а не протекторе))

[Кирилл]

Ну вапщет всё зависит от киниматики самой подвески,
на иномарках она почти везде независимая, там своя кинематика, у нас же полузависимая, киниматика другая совсем
колёса у разных подвесок ведут себя по разному при сжатии, когда автомобиль кренится
а в кольцевых гонках собстно кузов практически не кренится, что на это скажите?

[Alex-dr]

Толян прав, практически у всех ино задний развал с завода -1. А у наших скок?

у меня на задних +1,04 =))) поставлю скоро пластины чтобы развал в минус был

[SkiF]

развал-развалом, но вот схождение сзади очень влияет на управление. Испытывали формулу когда крутили настройки туда-сюда. Причём с теорией куча расхождений оказалось.

[Кирилл]

Схождение тоже зависит от кинематики самой подвески,
на разных типах подвески будет разное изменение схождения при сжатии

[Женёк88]

ну вот а если я эти самые пластины поставлю, трение пропадет? у меня трет немного резина за локер на крыле))

[Shadoff]

Смотря где трет. Если почти по арке по внешней стороне, то поможет. Говорю это не просто так. Двое друзей занизили машины на 8см (приора и 2110) и один на 4см (2114), начала задевать резина за арки. Поставили по три развалочных шайбы с каждой стороны и стало норм.
З.Ы. 2110 и 2114 на 15" колесах, приора на 17".

[FREELINE]

скока неронял никогда ничё нешоркало (15ые тоже стояли) может пора балку проверять

[Умка]

а у меня -2 стоит , машина стала наоборот стабильней себя вести

[Konya]

сам езжу на -1 перед -3 зад и всем советую кто быстро ездит.. минуса, может и не так много)) управляемость и устойчивость в разы лучше, проверено на кольце! на льду вообще небо и земля заметно!

[JK837]

сам езжу на -1 перед -3 зад и всем советую кто быстро ездит.. минуса, может и не так много)) управляемость и устойчивость в разы лучше, проверено на кольце! на льду вообще небо и земля заметно!

У меня вообще после растяжек, и балки с прутом и -1.5 зад начал вести себя как надо, избыточная появилась пов., классно было рулить...зимой не очень занос резкий был, но прогнозируемый

[TLTSEREGA]

Тем кто поленился первый раз заходить еще раз ссылочку брошу: http://scc.pnz.ru/fo...wtopic.php?t=34 читаем и мотаем на ус.
На калине при установке углов, ставлю: перед 1-1,5 зад зафиксирован на 2-2,5

[Serega]

Зад минус 1, перед тоже минус 1, всё устраивает

[Snouphruh]

а в кольцевых гонках собстно кузов практически не кренится, что на это скажите?

кузов у них тоже креницца, тока не так сильно, как на стандартной подвеске. подвеска должна работать всегда!!!
и боковина у самой резины тоже изгибаецца в хороших поворотах.
центр тяжести смещаецца по касательной от радиуса поворота.